Проїзд повз шкільний автобус у Джорджії тепер карається штрафом $1000: що означає закон Едді для родин округу Форсайт

Кожного шкільного ранку автобуси округу Форсайт зупиняються на двосмугових дорогах, вулицях житлових районів і жвавих магістралях біля GA-400, щоб висадити й забрати дітей, яким потім доводиться переходити дорогу перед транспортом. Більшість водіїв зупиняються і чекають. Але не всі — і за останні два роки Джорджія суттєво переписала покарання для тих, хто цього не робить, після зміни закону, що різко підвищила ставки для будь-кого, хто проїжджає повз зупинений шкільний автобус.

Закон Едді: жорсткіші штрафи Джорджії за проїзд повз автобус

Закон Джорджії про заборону проїзду повз шкільний автобус із висунутим знаком «стоп» існує вже десятиліттями, але Законопроєкт Палати представників 409 — відомий як «Addy’s Law» (закон Едді) — переписав його санкції з 1 липня 2024 року. Законопроєкт вніс поправки до O.C.G.A. § 40-6-163 і зробив незаконний проїзд повз зупинений шкільний автобус серйозним (high and aggravated) місдимінором, що передбачає штраф щонайменше $1000 за перше порушення — проти $250 за попереднім законом. Протокол, виписаний поліцейським, також додає шість штрафних балів до водійського посвідчення. Для водіїв молодших за 21 рік накопичення балів за порушення правил проїзду повз автобус може призвести до позбавлення прав значно швидше, ніж для старшого водія, оскільки Джорджія призупиняє права молодого водія за нижчого порогу балів, ніж для водіїв від 21 року.

Закон названо на честь дитини, яка загинула в аварії у лютому 2024 року в окрузі Генрі (Джорджія) під час виходу зі шкільного автобуса. Відтоді щонайменше дві законодавчі ініціативи — House Bill 344 і House Bill 879 — намагалися скасувати мінімальний штраф у $1000 або пом’якшити класифікацію правопорушення як місдимінора. На момент написання статті жодна з них не була ухвалена, і жорсткіші санкції, встановлені законом Едді, залишаються чинним законом Джорджії.

Штрафи за камерою працюють інакше, ніж штрафи від інспектора

Мінімальний штраф у $1000 за законом Едді застосовується незалежно від того, виписаний протокол поліцейським, який став свідком порушення, чи камерою, встановленою на самому автобусі. Але ці два варіанти не ідентичні. Штраф, виписаний за камерою, є цивільним правопорушенням, а не кримінальним — він не додає балів до прав, і про перше порушення за камерою, як правило, не повідомляють страховій компанії так, як це було б у разі кримінального засудження. А протокол, виписаний інспектором, — це той самий серйозний місдимінор, встановлений законом Едді, з указаними вище балами та наслідками для прав. Округ Форсайт використовує камери на автобусах, що фіксують проїзд повз знак «стоп», із 2018 року — він був одним із перших округів Джорджії, що впровадили цю технологію, — і й досі покладається на них для фіксації порушень, які трапляються надто швидко або надто далеко від патрульної машини, щоб їх міг помітити інспектор особисто.

Масштаб проблеми

Незаконний проїзд повз автобус — не рідкість. Щовесни Національна асоціація державних директорів учнівського транспорту (NASDPTS) координує одноденний загальнонаціональний підрахунок, у ході якого водії шкільних автобусів повідомляють про кожен транспортний засіб, що незаконно проїхав повз їхній зупинений автобус. За даними останнього опитування, що охоплює 2024–2025 навчальний рік, 114 239 водіїв шкільних автобусів у 36 штатах і окрузі Колумбія повідомили про 67 258 випадків незаконного проїзду за один день — показник, який NASDPTS екстраполює приблизно до 39 мільйонів порушень по всій країні за 180-денний навчальний рік. Джорджія надала більше водіїв-учасників, ніж будь-який інший штат у цьому опитуванні, що відображає, наскільки серйозно шкільні округи Джорджії, включно з округом Форсайт, ставляться до цієї проблеми.

Наслідки цілком реальні. Згідно з довідкою Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) про ДТП, пов’язані зі шкільним транспортом, за період із 2014 по 2023 рік, по всій країні в таких аваріях загинуло 1079 людей, і, за даними NHTSA, близько 70% із них були пасажирами інших транспортних засобів, що брали участь в аварії, — а не людьми, які перебували в самому автобусі. Пішоходи, здебільшого діти, що переходили дорогу перед автобусом або поруч із ним, становили ще 171 смерть за це десятиліття — більше, ніж 113 смертей серед людей, які фактично перебували у шкільному автобусі чи іншому шкільному транспортному засобі. Закон існує тому, що момент реальної небезпеки зазвичай виникає не всередині автобуса — це ті кілька секунд, коли дитина ступає на проїжджу частину, а водій позаду чи поруч з автобусом не зупиняється.

Коли порушення правил проїзду повз автобус призводить до травми

Якщо водій незаконно проїжджає повз зупинений шкільний автобус і збиває когось — дитину, що переходить дорогу, іншого водія чи батька, який чекає на автобусній зупинці, — це порушення має значення далеко не лише для штрафу за порушення ПДР. У позові про відшкодування шкоди здоров’ю в Джорджії порушення закону про безпеку, такого як O.C.G.A. § 40-6-163, слугує вагомим доказом того, що водій не виконав стандарт обачності, встановлений самим законом, що може підкріпити позов про відшкодування завданої шкоди. Це справедливо незалежно від того, чи йдеться про наїзд на пішохода, автомобільну аварію за участю іншого транспортного засобу, що опинився на шляху автобуса, чи, у найважчих випадках, про позов про неправомірну смерть, поданий родиною після смертельної аварії, пов’язаної з проїздом повз автобус.

Для тих, хто постраждав таким чином, важливі два практичні моменти. По-перше, записи камер на автобусі — а також відеореєстраторів чи камер домофонів сусідніх будинків і закладів — можуть стати одними з найвагоміших доказів у такій справі, тому важливо оперативно зберегти ці записи, поки їх не перезаписали чи не видалили. По-друге, якщо винний водій зник з місця події або не мав страховки — а це цілком реальний ризик, з огляду на те, скільки водіїв у Джорджії залишаються незастрахованими, — власна страховка від незастрахованих водіїв родини може зрештою виявитися тим, що покриває витрати на лікування, втрату доходу чи гірші наслідки.

Що мають знати батьки та водії

Для батьків практичний висновок простий: навчайте дітей чекати на сигнал водія автобуса, перш ніж переходити дорогу, навіть коли знак «стоп» уже висунуто, а вогні мигають, — адже водій, який все одно проїде повз знак, найімовірніше, не зупиниться і заради сигналу. Для водіїв закон не робить винятків для тих, хто поспішав, не встиг помітити вогні чи справді не зрозумів, що автобус зупинився, — штраф і бали застосовуються незалежно від наміру. А для тих, хто постраждав сам або втратив члена родини в аварії, пов’язаній із зупиненим шкільним автобусом, розуміння того, як закон Джорджії трактує таке порушення, може суттєво вплинути на те, як буде побудовано справу.

Безкоштовна консультація — ми тут, коли вам це потрібно

Якщо ви або член вашої родини постраждали в аварії, пов’язаній зі шкільним автобусом, порушенням правил проїзду повз знак «стоп» або водієм, який був неуважний поблизу автобусної зупинки будь-де в окрузі Форсайт чи в метро Атланти, Swain Injury Law допоможе вам розібратися у ваших можливостях. Під керівництвом адвокатки Діани Суейн, колишньої прокурорки округу Фултон, наша фірма працює на умовах гонорару успіху — ви нічого не платите, якщо ми не виграємо вашу справу, — і ми оперативно відповідаємо в робочий час на звернення щодо травм. Ми обслуговуємо клієнтів англійською, російською, українською та іспанською мовами. Відвідайте сторінку адвоката з травм у Каммінгу, зателефонуйте за номером 470-213-5095, зв’яжіться з нами будь-коли через нашу сторінку контактів або перегляньте поширені запитання на сторінці FAQ.

Джерела

Ця стаття містить загальну інформацію, не є юридичною консультацією і не створює відносин «адвокат — клієнт». Кожна ситуація індивідуальна — обговоріть свою з юристом.